• head_banner_01

خنک کننده و گرمایش تهویه مطبوع چگونه گرانتر می شود

با پیشرفت زمان ، تهویه مطبوع خودرو به یک ضرورت در خودرو تبدیل شده است: امروز ، بگذارید با دوستان صحبت کنیم که کدام تبرید یا گرمایش تهویه مطبوع سوخت بیشتری مصرف می کند؟ پاسخ تبرید است

خودروها در زمستان از هوای گرم استفاده می کنند و هزینه سوخت بسیار ناچیز است که اساساً ناچیز است.

وقتی کولر خودرو خنک می شود ، هزینه روغن آن بیشتر است ، زیرا قدرت کولر خودرو هنگام سرد شدن حدود 10 تا 15 درصد از توان خروجی موتور را شامل می شود. به منظور توضیح دقیق این مشکل ، من با تجزیه و تحلیل اصول کار گرمایش و سرمایش تهویه مطبوع نتیجه گیری خواهم کرد. آهن قدیمی ، کنار نرو ، به پایین نگاه کن.

اصل گرمایش تهویه مطبوع چیست؟

اول از همه ، اصل گرمایش تهویه مطبوع این است که اجازه دهید مایع خنک کننده موتور به مبدل حرارتی جریان یابد و سپس هوای گرم شده توسط دمنده به داخل خودرو دمیده می شود.

هوای گرم دمیده شده توسط کولر گازی از گرمای تولید شده توسط موتور ناشی می شود

به بیان ساده ، "هوای گرم" کولر گازی به منبع خنک کننده موتور وابسته است تا منبع گرما را تأمین کند ، و سپس فن کولر گازی این گرما را به داخل خودرو وارد می کند.

همانطور که در بالا گفتم ، اصل هوای گرم این است که دمنده هوای گرم را وارد ماشین می کند ، اما قدرت دمنده بسیار کم است ، بنابراین مصرف سوخت آن اساساً ناچیز است.

بنابراین ، می توان گفت وقتی خودرو در زمستان گرم می شود ، مصرف سوخت آن بسیار کم است ، یا اساساً ناچیز است. بخاری را روشن کرده و دکمه A/C را فشار دهید ، مصرف سوخت افزایش می یابد

وقتی دکمه A/C را هنگام روشن کردن بخاری فشار می دهید ، کمپرسور تهویه مطبوع خودرو همیشه کار می کند.

اکثریت کمپرسورهای تهویه مطبوع خودرو توسط موتور هدایت می شوند که باعث افزایش مصرف سوخت و بار موتور می شود. در مناطق سرد در شمال ، روشن کردن هوای گرم ممکن است مصرف سوخت را افزایش دهد

همچنین دوستانی هستند که در مناطق سردتر شمال زندگی می کنند ، حتی اگر بخاری روشن باشد و دکمه A/C فشار داده نشود ، ممکن است احساس کنند که مصرف سوخت افزایش یافته است. چه خبره؟

از آنجا که در شمال سرد ، درجه حرارت نسبتاً پایین است ، بنابراین هنگامی که دمای آب خودرو کمتر از مقدار تعیین شده است ، به منظور حفظ دمای کار موتور ، رایانه ماشین حجم تزریق سوخت را برای حفظ عملکرد عادی افزایش می دهد. دمای موتور

مثل این است که بگویم ، من خیلی سرد شده ام ، و شما باید مقداری از گرمای من را بردارید ، سپس باید جایی را پیدا کنم که بعداً گرما بخورم ، یا چگونه می توانم به تنهایی زندگی کنم.

بنابراین ، در این حالت ، روشن کردن هوای گرم واقعاً مصرف سوخت را افزایش می دهد.

اصل تبرید تهویه مطبوع خودرو (1) فرایند فشرده سازی چیست

هنگامی که موتور کمپرسور را به کار می اندازد ، کمپرسور گاز مبرد با دمای پایین و فشار پایین را در خروجی اواپراتور می مکد ، آن را به گاز با دمای بالا و فشار قوی فشرده می کند و از کمپرسور خارج می کند. (2) فرآیند تراکم (گرمازا) گاز مبرد فوق گرم با دمای بالا و فشار بالا وارد کندانسور می شود و فشار و دما کاهش می یابد. هنگامی که دمای گاز به 50 40 40 درجه سانتی گراد کاهش می یابد ، گاز مبرد مایع می شود و مقدار زیادی گرما در همان زمان آزاد می شود.

(3) فرآیند انبساط (دریچه گاز) پس از جریان مبرد مایع به خشک کن گیرنده ، رطوبت و ناخالصی ها در خشک کن گیرنده حذف می شود و سپس از طریق خط لوله به سوپاپ انبساط جریان می یابد. مایع مبرد با دما و فشار بیشتر پس از عبور از دستگاه شیر انبساط حجم افزایش می یابد و فشار و دما به شدت کاهش می یابد و در غبار از شیر انبساط تخلیه می شود. (4) پس از ورود مبرد غبار با دمای پایین و فشار کم به اواپراتور در طول فرایند تبخیر ، سطح دیواره اواپراتور گرمای هوا را در اطراف سطح تبخیر کننده جذب کرده و جوشانده و بخار می شود و در نتیجه دمای هوا را کاهش می دهد. در ماشین. تحت تأثیر دمنده ، هوای سرد و گرم داخل خودرو ، همرفت را تسریع می کند ، که باعث بهبود اثر برودتی کولر گازی می شود. بخار مبرد پس از جذب گرما و تبخیر در اواپراتور دوباره توسط کمپرسور مکیده می شود و سپس روند فوق تکرار می شود.

نکته کلیدی امروز این است که بدانید قطعه اصلی اصلی تبرید در کولرهای گازی خودرو "کمپرسور" است که توسط موتور هدایت می شود.

و ما معمولاً دکمه A/C را فشار می دهیم ، به این معنی که کمپرسور کولر شروع به کار می کند و سپس کولر می تواند هوای سرد را خارج کند ، و در این حالت ، ناگزیر باعث افزایش مصرف سوخت خودرو و بار موتور می شود. به

کمپرسور دستگاه مصرف کننده انرژی در سیستم تهویه مطبوع خودرو است!

زیرا قدرت هنگام خنک کننده تهویه مطبوع خودرو حدود 10 تا 15 درصد از توان خروجی موتور را شامل می شود و در مجله "تحقیقات تجربی در مورد تأثیر تهویه مطبوع بر مصرف سوخت وسایل نقلیه مسافری سبک" در مجله فن آوری تهویه مطبوع ، همچنین ذکر شده است که قدرت تهویه مطبوع در یخچال است. نسبت مصرف.


زمان ارسال: 08-2010 اکتبر